Сегодня хотелось бы рассказать небольшую хитрость о том, как отремонтировать изношенные шарниры или же просто значительно продлить жизнь новых деталей.

Если «застучали» шарниры карданной передачи, что нередко случается в Жигулях, Москвичах и некоторых других автомобилях, то, износ их уже довольно велик.

Но это совсем не значит, что шарниры придется заменять новыми. Вполне возможно, что вы обойдетесь и ремонтом. Процесс этот на удивление не так и сложен.

Шарниры крестовин, как правило, изнашиваются больше всего только с одной стороны и на участке, составляющем менее половины всей окружности шипа. При снятии с машины положение шарнира нужно пометить и повернуть его.

Детали шарнира промывают и смазывают, затем собирают и поворачивают на 180 ° по отношению к прежнему положению. После этой процедуры основная нагрузка будет приходиться на неизношенную сторону крестовины. Кстати, через каждые 50—60 тыс. км пробега рекомендуется переворачивать крестовины.

Так можно продлить срок их службы. Ремонт шарниров крестовин нельзя назвать очень надежным ремонтом, поскольку перевернутые шарниры все равно не заменят новых. Поэтому, прибегнув к этому временному средству, нужно иметь в виду, что в недалеком будущем вам предстоит все же совершить замену шарниров крестовин.